گزارش کارآموزی نیروگاه سیکل ترکیبی و مزایا و معایب آنها

این گزارش کارآموزی در مورد نیروگاه سیکل ترکیبی و مزایا و معایب آنها است و به بررسی عملکرد توربین های گازی و بخار، بازده انرژی، بازیافت حرارت، کاهش مصرف سوخت و کاربردهای مدرن نیروگاه های ترکیبی می پردازد.

مقدمه:
نیروگاه های سیکل ترکیبی نوعی از نیروگاه های برق هستند که با ترکیب توربین های گازی و بخار، بهره وری و توان تولید انرژی را به حداکثر می رسانند. در این سیستم، گازهای خروجی از توربین گاز که دمایی در حدود ۵۴۰ درجه سانتیگراد دارند، وارد بویلرهای بازیاب حرارت می شوند و آب درون این بویلرها به بخار سوپر هیت تبدیل می شود. بخار تولید شده با دمای حدود ۵۲۰ درجه سانتیگراد و فشار ۸۴ بار، پره های توربین بخار را به حرکت در می آورد و در نتیجه علاوه بر توان توربین گاز، توان توربین بخار نیز به شبکه تزریق می شود. این ترکیب، بازده نیروگاه گازی را به طور قابل توجهی افزایش می دهد و امکان بهره برداری بهینه از انرژی حرارتی باقی مانده در اگزوز را فراهم می کند.

فکر ایجاد نیروگاه سیکل ترکیبی از ضرورت بهبود بازده نیروگاه ها ناشی شد و روش بازیافت گرما برای استفاده از انرژی هدر رفته گازهای خروجی توربین مطرح شد. استفاده از بازیافت گرما با کاهش اتلاف انرژی، بازده نیروگاه را از حدود ۷۰ درصد به ۶۰ درصد انرژی داده شده نزدیک می کند و در نتیجه راندمان سیستم افزایش می یابد. این افزایش راندمان به وسیله مبدل های حرارتی و لوله های بزرگ هوا و گاز ممکن می شود، اما هزینه و پیچیدگی ساخت نیروگاه را افزایش می دهد. به دلیل افت فشار ایجاد شده توسط مبدل های حرارتی، توان خروجی نیروگاه اندکی کاهش می یابد، اما این کاهش، قیمت و بازده کل سیستم را بهبود می بخشد و استفاده از انرژی گازهای خروجی را بهینه می سازد.

چرخه ترکیبی به نوعی تلفیق عملکرد توربین گاز و توربین بخار است. توربین گاز یک ماشین با دمای نسبتاً بالا و توربین بخار یک ماشین با دمای نسبتاً پایین است و بهره گیری همزمان از هر دو نوع توربین، باعث می شود توان خروجی و بازده نیروگاه همزمان افزایش یابد. این عملکرد توأم، نیروگاه های سیکل ترکیبی را برای تأمین بار پایه، عملکرد دوره ای و تغییرات بار گسترده مناسب می کند. انعطاف پذیری این نیروگاه ها، راه اندازی سریع و امکان استفاده از انواع سوخت ها از جمله زغال سنگ و سوخت های سنتزی، از دیگر مزایای برجسته این سیستم ها به شمار می رود.

در کنار مزایا، نیروگاه های سیکل ترکیبی با پیچیدگی فنی بالایی مواجه هستند، زیرا اساساً دو فناوری متفاوت—توربین گازی و توربین بخار—در یک سیستم یکپارچه مورد استفاده قرار می گیرد. این پیچیدگی شامل طراحی بویلرهای بازیاب حرارت، کنترل فشار و دما و هماهنگی عملکرد توربین ها است. با این حال، تجربه ساخت و بهره برداری نیروگاه های سیکل ترکیبی از اوایل قرن بیستم تا امروز نشان داده که این تکنولوژی با ایجاد بازده بالا و کاهش مصرف سوخت، نقش مهمی در تولید برق پاک و بهینه ایفا می کند.

اولین نیروگاه های سیکل ترکیبی در دهه ۱۹۵۰ ساخته شدند و از آن زمان تاکنون تعداد آن ها در سراسر جهان به طور چشمگیری افزایش یافته است. ساخت نیروگاه های ترکیبی با ظرفیت های متنوع و استفاده از روش های مختلف چرخه ترکیبی، شامل دیگ بازیافت گرما با یا بدون احتراق اضافی، بازیابی گرمایش آب تغذیه و چرخه بسته توربین گازی، موجب شده است که این نیروگاه ها نه تنها بازده و توان بالا داشته باشند، بلکه امکان بهره برداری از سوخت های مختلف و تطبیق با نیازهای شبکه برق مدرن را نیز فراهم کنند.

نیروگاه های سیکل ترکیبی نمونه ای از پیشرفت مهندسی در حوزه تولید برق هستند که با تلفیق فناوری های متفاوت، مصرف سوخت را کاهش داده و ظرفیت تولید انرژی را افزایش می دهند، و همین ویژگی ها باعث شده اند تا این سیستم ها جایگاه ویژه ای در صنایع برق مدرن پیدا کنند.

فهرست مطالب
نیروگاههای سیکل ترکیبی و مزایا و معایب آنها
نیروگاه کازرون مجموعه ای از اولین ها
افتخارات کسب شده:
نیروگاه های سیکل ترکیبی
نیروگاههای سیکل ترکیبی به سه دسته تقسیم بندی می شوند
۱- نیروگاههای سیکل ترکیبی بدون مشعل
۲- نیروگاههای سیکل ترکیبی با سوخت اضافی ( مشعل )
۳- نیروگاههای سیکل ترکیبی جهت تامین هوای دم کوره بویلر
بررسی بیشتر نیروگاههای سیکل ترکیبی
نیروگاه سیکل ترکیبی(چرخه سیکل ترکیبی)
نیروگاه سیکل ترکیبی
ساخت نیروگاه سیکل ترکیبی ۵۰۰ مگاواتی
ساخت ۲۲ نیروگاه سیکل ترکیبی با ظرفیت تولید۳۵۰۰ مگاوات
نیروگاه ترکیبی خوی
لیست مقاله های انجام شده
نخستین نیروگاه سیکل ترکیبی خصوصی در ایران
نیروگاه های سیکل ترکیبی میزان مصرف سوخت را کاهش می دهند
نیروگاه سیکل ترکیبی
نیروگاه سیکل ترکیبی(چرخه سیکل ترکیبی)