تحقیق درباره سیستم مکانیکی آسانسور

چکیده
این تحقیق به بررسی سیستم مکانیکی آسانسور، ساختار، عملکرد و پارامترهای فنی آن می پردازد. آسانسور وسیله ای دائمی برای انتقال مسافر و بار بین سطوح مختلف ساختمان است و شامل کابین، ریل های راهنما، وزنه تعادل و سیستم محرک می شود. در این مقاله، انواع آسانسور از جمله برقی، هیدرولیکی و پنوماتیکی معرفی شده و عملکرد رانش کششی، مثبت و مغناطیسی خطی توضیح داده می شود. علاوه بر آن، سیستم های تعلیق، ترمزها، مکانیزم های ایمنی و مشخصه های فنی مانند ظرفیت وزنی و سرعت مورد بررسی قرار گرفته است. همچنین آزمایش های عملی بر روی ترمزها، موتورها و ریل های راهنما و محاسبه فرکانس تشدید نیز تشریح شده است تا تصویری جامع از عملکرد و ایمنی آسانسورها ارائه شود.

مقدمه
آسانسورها به عنوان یکی از اجزای حیاتی در ساختمان های مدرن، نقش مهمی در تسهیل جابه جایی مسافرین و بار دارند. این وسایل مکانیکی، امکان انتقال سریع و ایمن بین طبقات مختلف ساختمان را فراهم می کنند و با پیشرفت تکنولوژی، از ساده ترین آسانسورهای کششی اولیه تا سیستم های پیشرفته برقی و هیدرولیکی توسعه یافته اند. سیستم مکانیکی آسانسور به گونه ای طراحی می شود که عملکرد روان، ایمنی کامل و طول عمر بالا را تضمین کند، زیرا کوچک ترین نقص در قطعات یا عملکرد مکانیکی می تواند موجب بروز خطرات جدی شود.

سیستم مکانیکی آسانسور شامل چندین بخش اساسی است که هر کدام نقش ویژه ای در عملکرد کلی دارند. کابین آسانسور به عنوان محفظه حمل مسافر یا بار طراحی می شود و حداقل قسمتی از آن در داخل ریل های صلب عمودی قرار می گیرد تا حرکت دقیق و کنترل شده را تضمین کند. وزنه تعادل یکی دیگر از اجزای کلیدی است که به کاهش مصرف انرژی و تسهیل حرکت کابین کمک می کند. سیستم تعلیق کابین، موتورها و گیربکس ها، ترمزها و مکانیزم های ایمنی مانند پاراشوت و گاورنرها، همگی در طراحی مکانیکی آسانسور دخیل هستند و به حفظ ایمنی و عملکرد بهینه آن کمک می کنند.

انواع آسانسور بر اساس سیستم رانش آنها دسته بندی می شوند. آسانسورهای برقی رایج ترین نوع هستند و می توانند به سه روش رانش کششی، رانش مثبت و رانش با موتور مغناطیسی خطی کار کنند. در سیستم کششی، سیم بگسل ها به دلیل اصطکاک با شیارهای فلکه کششی که به گیربکس متصل است، کابین را حرکت می دهند. رانش مثبت شامل سیستم هایی است که حرکت کابین توسط زنجیر یا سیم بگسل بدون تکیه بر اصطکاک انجام می شود، مانند بالابرهای ساختمانی. رانش مغناطیسی خطی از طریق کویل های خطی، نیروی محرک را مستقیماً به کابین یا وزنه تعادل اعمال می کند. علاوه بر آسانسورهای برقی، آسانسورهای هیدرولیکی و پنوماتیکی نیز در ساختمان ها کاربرد دارند که با استفاده از فشار مایع یا هوا حرکت کابین را فراهم می کنند.

پارامترهای فنی آسانسور، از جمله ظرفیت وزنی کابین (Q بر حسب کیلوگرم) و سرعت حرکت (V بر حسب متر بر ثانیه)، نقشی تعیین کننده در طراحی و عملکرد دارند. سازندگان آسانسور با توجه به این پارامترها، تمامی اجزا از موتورخانه و ریل های راهنما تا ترمزها و درهای کابین را طراحی می کنند. ایمنی آسانسورها نیز از اهمیت بالایی برخوردار است و مکانیزم های متعددی برای جلوگیری از سرعت غیرمجاز، سقوط کابین یا مشکلات ناشی از خرابی سیستم تعبیه شده است. ترمزها و سیستم های پاراشوت، گاورنرها و آزمایش های دوره ای موتورها و گیربکس ها بخشی از این سازوکار ایمنی هستند.

مطالعات تجربی و محاسبات دقیق مانند تعیین فرکانس تشدید کابین و ریل ها، انتخاب نقاط مبنا و بررسی ریل های راهنما، به اطمینان از عملکرد روان و بی خطر آسانسور کمک می کند. این تحقیق با ارائه توضیح کامل در مورد سیستم مکانیکی، تقسیم بندی انواع آسانسور، پارامترهای فنی، سیستم های تعلیق و ایمنی، درها، چاه آسانسور و موتورخانه، تصویری جامع و علمی از نحوه طراحی و عملکرد آسانسورها ارائه می دهد.

فهـرست مطـالـب
سیستم مکانیکی
تقسیم بندی آسانسور
پارامترهای فنی
سیستم تعلیق کابین
وزنه تعادل
ترمزها
آزمایش ترمزهای آسانسور
سیستم ایمنی ( پاراشوت (
گاورنرها سرعت غیر مجاز
درها وسردها
دربهای آکاردئونی
چاه آسانسور
سازه چاه
موتورخانه
موتورمحرکه آسانسور
عایق سازی صدا
محاسبه ی فرکانس تشدید
آزمایش موتورو گیربکس بالابر
انتخاب نقاط مبنا
مشخصه های مخصوص آزمایش ها
ریل های راهنما
محاسبه ریل راهنما
خلاصه ای از مشاهدات تجربی