گزارش کارآموزی مکانیک خودرو پیکان و پژو

چکیده
این گزارش کارآموزی به بررسی تجربیات عملی در بخش تعمیر و نگهداری خودروهای پیکان و پژو اختصاص دارد و شامل مجموعه ای از فعالیت های عملی مانند تنظیم کاربراتور، دلکو، فیلر گیری، تعویض شمع و پلاتین، هواگیری مدار ترمز، تنظیم پدال کلاچ و عیب یابی اولیه با دستگاه های کامپیوتری است. در طی دوره، بخش های مختلف از جمله سیستم های سوخت رسانی، جرقه، خنک کننده، روغن کاری و ترمز ABS به صورت عملی بررسی شده اند. هدف اصلی این گزارش انتقال تجربه های واقعی و مهارت های کاربردی در کارگاه مکانیکی، آشنایی با خطاهای رایج و ایجاد توانایی در تشخیص و رفع اشکالات متداول خودروهای پیکان و پژو است.

مقدمه
گزارش حاضر حاصل دوره کارآموزی در واحد مکانیک خودرو با محوریت تعمیرات و تنظیمات تخصصی دو خودرو پرکاربرد یعنی پیکان و پژو است. انتخاب این دو خودرو به دلیل گستردگی استفاده، فراوانی قطعات یدکی، سادگی ساختار و حضور دائمی آنها در کارگاه های تعمیراتی صورت گرفته است. این دوره فرصت ارزشمندی فراهم کرد تا مهارت های کاربردی در زمینه عیب یابی، تنظیم موتور، باز و بسته کردن قطعات و شناخت سیستم های مختلف خودرو در محیط واقعی کار کسب شود؛ محیطی که در آن هر روز با نقص های متنوعی روبه رو می شدیم و مجبور بودیم بر اساس دانش، تجربه، دقت و تحلیل، مشکل را شناسایی و رفع کنیم.

یکی از نخستین بخش های کارآموزی، آشنایی عملی با کاربراتور پیکان ۱۶۰۰ و نحوه تنظیم دقیق آن بود. کاربراتور نقشی اساسی در کیفیت احتراق و مصرف سوخت دارد و کوچکترین اختلال در سوزن ژیگلور، شناور یا مخلوط هوا و بنزین، مستقیماً روی کارکرد موتور اثر می گذارد. تنظیم کاربراتور در شرایط واقعی به مراتب پیچیده تر از آن چیزی است که در کتاب ها می خوانیم؛ زیرا هر خودرو بسته به میزان کارکرد، وضعیت واشرها، عمر پمپ بنزین و حتی عادت رانندگی مالک می تواند واکنش متفاوتی نشان دهد. در این دوره بارها با تنظیمات مختلف روبه رو شدیم و با تعویض سوزن ژیگلور، تنظیم پیچ هوا، بررسی نشتی و کنترل دهانه شمع، توانستیم کارکرد موتور را به حالت استاندارد نزدیک کنیم.

در کنار آن، دلکو و سیستم جرقه زنی یکی از پرتکرارترین بخش های کار عملی بود. خرابی های مربوط به چکش برق، فنر پلاتین، زغال سرد لکو، وایر شمع ها و کویل از جمله مواردی بودند که به دفعات در پیکان و پژو مشاهده شد. تنظیم پلاتین، کنترل فیوز روی کویل، بررسی مقاومت وایرها، تست چرخشی دلکو و استفاده از دستگاه های تست جرقه، بخش مهمی از فعالیت های روزانه را تشکیل می داد. در مواردی که خودرو دچار خام سوزی بود یا روشن نمی شد، این سیستم نخستین جایی بود که باید مورد بررسی قرار می گرفت.

در بخش دیگری از دوره، کارآموزی ما به فیلر گیری و تنظیم لقی سوپاپ ها اختصاص داشت؛ مهارتی که تأثیر مستقیم بر صدای موتور، قدرت خروجی و بازده احتراق دارد. فیلر گیری موتور پژو ۴۰۵ یا پیکان، باوجود ظاهر ساده، نیازمند دقت فراوان است و کوچکترین خطا می تواند به کوبش سوپاپ یا کاهش کمپرس منجر شود. آشنایی با علائم سوپاپ های تنظیم نشده، تشخیص سر و صدای اضافه و کار با فیلر، یکی از تجربه های بسیار ارزشمند این دوره بود.

در خلال فعالیت ها، موارد مهم دیگری نیز انجام شد؛ از جمله باز کردن و تعمیر گیربکس پیکان، تعویض شافت و دنده زیر، واشرگیری، سرویس پمپ کلاچ، تنظیم پدال، تعویض لنت، هواگیری مدار ترمز و بررسی کامل عملکرد سیستم ترمز. یکی از بخش های آموزنده، شناخت اصول سیستم ABS و نحوه کارکرد سنسورهای سرعت چرخ بود. این بخش دید عمیق تری نسبت به سیستم های ایمنی جدید خودروها ایجاد کرد و اهمیت بررسی صحیح اتصالات و سنسورها را آشکار ساخت.

مسائلی مانند علائم سوختگی واشر سرسیلندر، تاب برداشتن سرسیلندر، دلایل کمپرس ضعیف در موتور، خرابی میل لنگ، علائم خرابی سیستم روغن کاری و مشکلات سیستم خنک کننده نیز در این دوره مورد بررسی عملی قرار گرفتند. مواجهه مستقیم با خودروهایی که دچار جوش آوردن، خام سوزی، افت قدرت یا لرزش بودند، فرصتی فراهم کرد تا آنچه در منابع تئوری گفته می شود به طور واقعی مشاهده شود.

از دیگر بخش های بسیار مهم، استفاده از دستگاه های تست کامپیوتری برای عیب یابی اولیه بود. تست اولیه پیکان، پژو ۴۰۵ و پژو پارس با دستگاه هایی مانند (HO4–CO4–CO) کمک می کرد تا وضعیت آلایندگی، عملکرد سنسورها، مقدار سوخت، جرقه و احتراق با دقت بررسی شود. این مرحله اهمیت زیادی داشت؛ زیرا گاهی مشکل اصلی در جایی ظاهر می شد، اما ریشه آن در بخشی دیگر از سیستم بود.

این دوره کارآموزی نشان داد که تعمیر خودرو فراتر از باز کردن و بستن قطعات است. تشخیص دقیق مشکل، تحلیل رفتاری موتور، بررسی علمی و هم زمان تجربی سیستم ها و استفاده از ابزارهای استاندارد، مجموعه ای از مهارت هایی است که تنها در کارگاه واقعی شکل می گیرد.

فهرست مطالب:

• کاربراتور پیکان ۱۶۰۰
• سیستم سوخت رسانی بنزینی
• علائم سوختگی واشر سر سیلندر
• علائم تاب برداشتن سر سیلندر
• دلایل کمپرس در قسمتهای موتور
• میل لنگ
• قطعات میل سوپاپ
• نقطه تایمینگ
• انواع سوپاپ
• علت فیلر گیری سوپاپ ها
• موتور دیزل
• دلایل دل زدن کلاچ
• صدای غیر عادی در گیربکس
• قطعات اصلی گاردان
• سیستم جرقه و الکتریکی
• کویل
• دلکو
• استارت
• دینام
• آفتامات
• سیستم سوخت رسانی بنزینی
• علائم مخلوط شدن روغن و بنزین
• کاربراتور
• سیستم خنک کننده و خنک کاری
• سیستم روغنکاری
• سیستم ترمز – فرمان و تعلیق
• تاریخچه سیستم ترمز ABS
• سیستم ABS چیست ؟
• اصول کارکرد ABS
• سنسورهای سرعت چرخ